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板其隧道位于广西崇左市龙州县境内,隧道全长3796米,为Ⅰ级风险隧道,存在洞口失稳、危岩落石和塌方、涌水突泥等风险。隧道出口为浅埋段,上覆全风化层Ⅲ级硬土,隧道开挖后存在较为严重的偏压;进出口端均为桥隧对接,其中进口接板其双线特大桥,出口接扣步双线特大桥,施工难度大。为确保施工安全和工程质量,南宁铁路工程建设指挥部、中铁一局、中铁二院等建设、施工及设计单位在隧道施工过程中及时完善施工方案,推行光面爆破技术,落实安全文明施工标准,配备各类先进工装,执行新工艺工法,确保隧道作业顺利推进。
c7网页版中新网南宁4月2日电(莫育杰 韦建松 李秋琴)4月2日,直通中越边境口岸城市的南宁至凭祥高速铁路崇左至凭祥段(以下简称南凭高铁崇凭段)板其隧道顺利贯通,标志着全线隧道贯通,为后续顺利推进架梁施工奠定基础。
南凭高铁崇凭段于2022年7月全面开工,正线全长81.52公里,设计时速250公里,新建宁明东站、龙州站、凭祥东站3座车站,共有桥梁55座、隧道22座,桥隧比为85.63%。目前,南凭高铁崇凭段路基工程完成98%、桥梁工程完成93%,全线预计明年建成通车,届时南宁至凭祥铁路运输时间将从目前4个多小时缩短至1个多小时。
南凭高铁崇凭段途经边防重镇龙州县、“祖国南大门”凭祥市等边境地区。建成通车后,南凭高铁将实现全线贯通运营,届时该铁路经南宁铁路枢纽与南广、柳南、云桂、贵南、南深等高铁相连,形成中国通往东盟的重要国际运输通道,对完善边境交通基础设施,提升广西与东南亚等地区的互联互通水平,助力广西融入“一带一路”,加快西部陆海新通道建设具有重要意义。
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